Bị ảnh hưởng bởi covid-19, vận tải biển bắt đầu tăng vọt vào năm ngoái. Vì Đông Nam Á gần với Trung Quốc nên tác động là tương đối nhỏ. Tại Trung Quốc, các nhà cung cấp tỏi tươi chủ yếu tập trung ở khu vực Đông Nam Á, tuy nhiên thời gian gần đây, giá cước vận chuyển đường biển tại khu vực Đông Nam Á cũng bắt đầu tăng chóng mặt, và các nhà máy tỏi khó tìm được tủ để xuất khẩu tỏi.
Đâu là nguyên nhân khiến giá cước vận tải biển tăng mạnh? Điều gì khiến nhà máy bán buôn tỏi tươi đối mặt với tình cảnh thu hẹp thị trường lúng túng?
Như chúng ta đã biết, Trung Quốc là quốc gia sản xuất lớn nhất trên thế giới. Kể từ khi đại dịch toàn cầu bùng phát vào tháng 12 năm 2019, sản xuất toàn cầu ngày càng phụ thuộc nhiều hơn vào Trung Quốc. Ngoài ra, việc kiểm soát dịch bệnh của' Trung Quốc tương đối tốt. Các công-te-nơ của' Trung Quốc rời Trung Quốc với hàng đầy tải, nhưng ít hàng trở lại, dẫn đến" thiếu container" ;. Mặt khác, nó gây ra tình trạng tồn đọng một bên container, chất thành núi, tạo thành ách tắc cảng. Điều này khiến các nhà cung cấp tỏi gặp nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm hộp đựng.
Một nguyên nhân khác, tình hình dịch bệnh toàn cầu lặp lại ở các nước Đông Nam Á như Indonesia, Việt Nam, Malaysia trầm trọng đã gây trở ngại nghiêm trọng cho việc nhập khẩu tỏi. Dịch bệnh đã làm tăng cường công tác kiểm tra hải quan và làm giảm hiệu quả hoạt động của cảng. Chính sách chống dịch đã gây ra tình trạng thiếu nhân công cảng, xe đầu kéo và lái xe, đồng thời giá cước vận chuyển đường biển tăng lên.
Vì vậy, các nhà máy sản xuất tỏi và nhà cung cấp tỏi sẽ quan tâm nhiều hơn đến thị trường tỏi ở nước ngoài. Sắp xếp tốt để tránh rủi ro trong quá trình cung cấp tỏi cho khách hàng của họ. Chúng tôi là nhà cung cấp tỏi trắng bình thường, vì vậy chúng tôi rất cẩn thận với các đánh giá.
